Beton muss trocknen

Bereits seit drei Jahren finden Vorarbeiten für die U1-Modernisierung statt. Für unser erstes Interview stand Christian Nebois, Ombudsmann für Anrainer, Rede und Antwort. Der studierte Ingenieur erklärt uns, warum der Fahrbetrieb während der Bauarbeiten nicht aufrechterhalten werden kann.

Wieso muss die U1 modernisiert werden?
Christian Nebois: Die U1 ist unsere älteste U-Bahnlinie. Wir wollen die Betriebssicherheit erhöhen und den Komfort für den Fahrgast verbessern. Das schaffen wir zum Beispiel mit neuen Weichen und neuen Gleisen. Wir arbeiten bereits seit drei Jahren an unserem Umsetzungsplan und haben bereits alle Vorarbeiten erledigt, für die wir die U-Bahnlinie nicht einstellen mussten. Unser Zeitplan ist sehr ambitioniert, damit die Fahrgäste nicht lange auf die U-Bahn verzichten müssen. Auf dem Streckenteil, wo wir die Gleise tauschen, werden für lange Zeit keine Bauarbeiten im Gleisbett mehr notwendig sein.

Ist es wirklich notwendig dafür den Betrieb einzustellen?
Nebois: Das bestehende Gleis liegt in einem Betonbett. Um die Weichen einzubauen, ist es notwendig, einen gewissen Teil des Betons zu entfernen. Erst danach können die Weichen eingebaut werden – dazu ist aber neuer Beton notwendig, der vorher trocknen und fest werden muss. In dieser Zeit darf und kann keine U-Bahn fahren.

Was bringen zwei neue Weichen und ein neues Gleisbett für die Fahrgäste?
Nebois: Durch die neuen Weichen muss der U-Bahnbetrieb nicht unterbrochen werden, wenn es eine Störung gibt. Die nachkommende U-Bahn kann dann dem stehenden Zug ausweichen. Außerdem werden die U-Bahnzüge durch den Tausch des Gleises beim Fahren noch leiser.

Werden Anrainer die Bauarbeiten mitbekommen?
Nebois: Wir sind bereits sehr bemüht, dass die Einschränkungen für die Anrainer so gering wie möglich gehalten werden. Zum Beispiel halten wir die Baustellenflächen, wo wir unser Material abstellen, so klein wie möglich, um den Anrainern keine Parkplätze unnötig weg zu nehmen. Unsere Transportschächte werden mit Hauben abgedeckt, die den Schall dämmen. Da wir die Sperre der U1 für unsere Fahrgäste so kurz wie möglich machen wollen, muss rund um die Uhr gearbeitet werden.

Werden Fahrgäste einen Unterschied bemerken nach der Modernisierung?
Nebois: Ja, kleinere Arbeiten wie Rolltreppen-Tausch und Umbau der Lüftungen werden auch Fahrgäste bemerken. Allerdings die großen Arbeiten, wie das teilweise neue Gleisbett und die Weichenverbindung werden optisch den Fahrgästen nicht auffallen.

Werden Fahrgäste viel mehr Zeit einplanen müssen für den Ersatzverkehr?
Nebois: Es werden als Ersatzverkehr zwei Straßenbahnlinien verstärkt geführt. Wir ersuchen unsere Fahrgäste für Ihre Wege trotzdem rund 20 Minuten mehr einzuplanen. Wir empfehlen auch auf die S-Bahnen auszuweichen.

Sie sind Ombudsmann für die U1-Modernisierung: Kann ich mich denn als Fahrgast oder Anrainer mit Fragen an Sie wenden?
Nebois: Ich bin in erster Linie für Fragen rund um die Baustellen zuständig. Anrainer können mich im Büro unter 01-7909-67212 erreichen. Angenommen, in der Nacht wurde ein Baustellen-Zaun vom Wind umgeworfen, dann bin ich der richtige Ansprechpartner. Fahrgäste mit Fragen rund um den Ersatzverkehr erhalten Antworten über das Kundentelefon 01-7909 – 100 und Facebook.