Im Zeitraum der U1 Modernisierung sind die Straßenbahnlinien 66 und 68 als Ersatzverkehr unterwegs. Zusätzlich werden die Linien 6 und 14A verstärkt unterwegs sein. In der Innenstadt empfehlen wir Euch auf die U2 und U4 und auf die Straßenbahnlinien 1 und 2 auszuweichen. Auch die Schnellbahn kann eine günstige Ausweichroute darstellen, um schnell von Norden nach Süden zu kommen. Die Fahrpläne zu unserem Ersatzverkehr findet ihr übrigens hier für die Linie 66 und die Linie 68 . Und keine Sorge auch in der Nacht werdet ihr weiterkommen. Hier gehts zu den Nachtfahrplänen der Linien N67 und N66. Den Fahrplan für die U1 von Schwedenplatz bis Leopoldau während der Modernisierungsarbeiten findet ihr hier. Wir wünschen euch gute Fahrt 
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Schnellverbindungsplan inklusive Ersatzverkehrslinien 66 und 68 (zum Vergrößern bitte anklicken)
Und hier der Detailplan (zum Vergrößern bitte anklicken)
UPDATE: Und natürlich darf auch der Plan für den Nachtverkehr im Zeitraum der Sperre nicht fehlen 
. Auch in der Nacht bringt euch die Straßebahnlinie 68 (nicht N68) von A nach B!
Werte Damen und Herren,
ausgesprochen interresant aber nirgends zu finden wären Fahrplan, Fahrtzeiten usw. der beiden Ersatzlinien!!
Vielleicht könnte man das ändern.
MfG Schlauf M.
Hallo Michaela,
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danke für deinen Input. Die Fahrpläne sind auf unserer Website online. Und zwar hier: http://www.wienerlinien.at/eportal/ep/programView.do/pageTypeId/30724/programId/30735/contentTypeId/1001/channelId/-32828 Aber wir werden das Thema Ersatzverkehr hier noch sehr ausführlich behandeln
Schnellverbindungsplan: WLB und Ersatzlinie 66 fahren zwischen Matzleinsdorfer Platz und Oper auf den selben Gleisen also sollten sie direkt nebeneinander eingezeichnet sein.
Detailplan: Auf der Wiedner Hauptstraße gibt es keine Station Belvederegasse das ist die Mayerhofgasse. Alle weiteren Stationen stadteinwärts müssen nach “außen” geschoben werden.
Ist es Absicht, dass im Plan für den Nachtverkehr die Linie N68 zwei Mal in verschiedenen Farben eingezeichnet ist? Das ist etwas verwirrend.
Die blau gestrichelte Linie ist das ASTAX zum N68. Die Linienführung des N68 ist dann in rot gehalten.
Nachdem die Straßenbahnlinie 68 ja kein “N” tragen wird, sollte man die Linie einfach als “68″ bezeichnen, was einerseits den Vorteil hätte, dass es zu keinen Verwechslungen kommen kann und weiters wäre erkennbar, dass es sich um keine “normale” Nightline, sondern um eine Bim handelt. Abgesehen natürlich vom Kostenaufwand für die Produktion von “N68″-Schildern für die Garnituren (z.B. den E2).
Was den Schnellverkehrsplan angeht, so ist es wirklich merkwürdig, dass man den 66er nicht entlang der WLB eingezeichnet hat, die Kreuzung von 66 und 68 als “Quellenplatz” zu beschriften wäre auch nicht von Nachteil!
Die Beispiele für die Ersatzverbindungen in der Broschüre sind ja ganz nett. Ich finde allerdings kein Beispiel mit dem Ziel Stephansplatz. Vielleicht aus gutem Grund, da er nur mit mehrmaligem Umsteigen zu erreichen ist?
Beispiele:
Nestroyplatz – Stephansplatz:
jetzt zwei Minuten, während der Sperre nur mit zweimaligem Umsteigen und nicht unter 13 Minuten erreichbar.
Taubstumengasse – Stephansplatz:
jetzt vier Minuten, während der Sperre nur mit Umsteigen und nicht unter 16 Minuten erreichbar, und das nur mit fünf Minuten Fußweg (oder drei Minuten Fußweg und mehr als 22 Minuten).
Früher konnte man wenigstens mit dem 3A vom Karlsplatz zum Stephansplatz fahren, aber diese Verbindung musste ja eingestellt werden, damit das in Bau befindliche Hotel in der Länderbankzentrale nicht durch die Kleinbusse gestört wird.
@someone: Die Linie 68 wird auch in der Nacht als Linie 68 fahren. Ein identisches Liniensignal für zwei verschiedene Verkehrsmittel auf unterschiedlichen Strecken, das schaffen hoffentlich nichtmal die Wiener Linien. Es dürfte sich also um einen Fehler in der Plandarstellung handeln.
Hi Fred,
ja klar, wird das Weiterkommen ohne dem U1 Stück umständlicher sein als direkt zu fahren. Wir haben einige Beispiele gewählt ohne bewusst etwas auszulassen, um auch auf zum Beispiel alternative Verkehrsmittel wie die S-Bahn aufmerksam zu machen.
Liebes WL-Team!
Auf dem Plan, der in eurem Video über den Nachtverkehr vorkommt, ist mir ein Fehler aufgefallen: Der N66 fährt nicht zum Reumannplatz. Fahrgäste, die vom 68er in den N66 umsteigen wollen, müssen allerspätestens am Quellenplatz umsteigen. Ich versteh schon, dass das grafisch nicht ganz leicht darzustellen ist, aber wer sich auf den Plan verlässt und am Reumannplatz umsteigen will, wird ein Problem haben und sich ärgern.
Hi Hans,
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du hast recht, der N66 bleibt nicht am Reumannplatz stehen. Der Plan ist relativ grob, da geben wir dir schon recht. Wir haben uns allerdings am Nightline-Plan orientiert.
Für alle Nachtschwärmer gibt es ja in den Bussen noch Auskunft und über unsere elektronische Fahrplanabfrage kann man sich auch schon vorab informieren.
Danke jedenfalls für deinen Hinweis
Schade, dass der 68A nicht während der Sperre wenigstens bis zum Quellenplatz fährt. Pendler Richtung Schwedenplatz müssen nun erst zum Quellenplatz und dann nochmal umsteigen… und durch die vielen Bim-Stationen verliert man zusätzlich Zeit.
Eine typisch österreichische Variante!
Ich war z.B. im Mai in New York (!). Dort werden laufend Teilbereiche des Gleiskörpers erneuert. Dies geschieht am Abend und am Wochenende. Vielleicht dauert es dadurch länger aber die Beeinträchtigung hält sich sehr in Grenzen, die U-Bahnen haben nahezu die üblichen Intervalle.
In Österreich wird der betreffende Teilbereich für fast 2 Monate gesperrt. Aber das kennt man ja auch vom Straßenbau…
Interessant ist jedoch die fast gleichzeitige (seit April) neuerliche Preiserhöhung um über 11% (von 1,80 auf 2,00)
Ganz so ist es nicht Reinhard! Unsere Kollegen arbeiten regelmäßig in den Nächten – das ganze Jahr – um die U-Bahn Strecken in Schuss zu halten. So eine große Modernisierung, die ja auch die Vorbereitung für die Verlängerung ist, dauert eben nun mal ein wenig länger und ist mit mehr Arbeiten verbunden. So werden Gleise ausgetauscht und neue Weichen eingebaut. In einer Nacht ist so etwas nicht erledigt.
Ganz fair ist das nicht grad, immerhin wurde die Jahreskarte um 80 Euro billiger, ebenso die Monatskarten um 5 Euro. Und das Rad kann man auch kostenlos mitnehmen (auch wenn die U-Bahnen am Wochenende wegen der verlängerten Intervalle teilweise noch voller sind).
Sehr geehrte Wiener Linien,
der Ersatzverkehr mag in der Planung funktioniert haben, aber in der Praxis ist es eine Katastrophe. Heute nachmittag fuhr die 6er Linie nicht zum Westbahnhof, sondern wurde bis nach Meidling umgeleitet. Die Durchsage an der Haltestelle Eichengasse (in der U-Strabahn) hat man während der Fahrt nicht verstanden, weil die Straßenbahn völlig überfüllt und die Durchsage zu leise war.
Problematisch ist auch, wenn zwei Garnituren am Quellenplatz halten. Bis die erste fährt, muss die zweite erneut an der Ampel warten. Dadurch ergibt sich mit der Zeit eine Kolonne an Straßenbahnen, die sich gegenseitig blockieren.
Auf der Rückfahrt vom Schwedenplatz (Unfall am Ring) wurde die Linie 68 kurz in die andere Richtung geführt (via Schottentor), plötzlich die Durchsage, dass der reguläre Verkehr wieder geht, und dieser Zug nur bis zum Schwarzenbergplatz fährt. Erstens fühlt man sich da versch***, zweitens waren die älteren Leute völlig überfordert, da sie nicht mehr wussten, wohin sie jetzt überhaupt fahren.
Ein Unfall, eine Fahrtbehinderung o.ä…, und der Ersatzverkehr bricht zusammen. Nachfolgend ist es ein einziges stop and go mit Kolonnen an Bims…
Evtl. lässt sich das durch die Verstärkung der Buslinien noch abfedern, ansonsten ist es ein schlicht unzumutbarer Zustand.
MfG
Also ich muss sagen ich bin mehr als angefressen. Ich muss jetzt mit dem 66er und der S-Bahn fahren und so viele Störungen wie in denn letzten tagen sind mir vorher noch nicht untergekommen. Nicht nur das Abends der 66er nur alle 10 Minuten fährt, nein vorgestern und gestern durfte ich ganze 20 Minuten warten bis er gekommen ist. Aber auch davor wie noch der 67er gefahren ist gab es JEDE WOCHE einen Ausfall und von der U1 will ich nicht mal reden denn da ist auch ständig was gewesen. Ist das euer neuer Kundenservice die Fahrgäste ewig lange warten zu lassen???? Sollte sich das nicht baldigst ändern werde ich meine Jahreskarte zurück geben und auf Schadenersatz klagen denn anders wollt ihr es ja nicht.
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Ich finde die Ersatzlinien sind sehr gut.Ich fahre selbst damit.Fast jeden Tag mit der linie 66.
Also 1. ist es eine Frechheit, dass die Intervalle der U1 jetzt so dermaßen verlängert wurden. Vor allem in der Früh. Unter 4 Min Wartezeit geht jetzt nicht mehr? Bescheuert.
Und warum zum Teufel werden im Sommer bei 30 Grad die alten Silberpfeile ständig eingeheizt?
Also erstens mal, was sollen diese Intervallzeiten bei der U1 Teilstrecke im Moment? Unter 4 Minuten in der Früh gibts gar nix mehr. Katastrophe! Zum Stephansplatz kommt man nur mehr durch zu Fuß gehen. Und warum zum Teufel wird bei +30 Grad Temperatur in den alten Silberpfeilen geheizt? Saunieren will ich nicht, wenn ich zur Arbeit fahre!
Hey, also ich bin total enttäuscht der 6.ist fast immer überlüft das man kein platz hat um einzusteigen. Über die Wartezeiten und Störungen will ich nicht mal reden…
Es ist immer unterschiedlich manchmal hat man platz und man wartet nicht lang(4 min.) und manchmal wartet man wie ein Tapete und dann kommt ein voller Straßenbahn also ich sag kein Wort mehr dazu
Danke.